La gasolina y el diésel frenan tres meses de subidas, aunque repostar sigue siendo más caro que hace un año

El precio de los carburantes en España ha roto su prolongada tendencia al alza tras casi tres meses ininterrumpidos de encarecimiento. Coincidiendo con la víspera del puente del Pilar y con la entrada en vigor del último paquete de medidas fiscales aprobado por el Gobierno, las estaciones de servicio han registrado un descenso notable, encabezado por la gasolina, que pone fin a una racha de trece semanas consecutivas de incrementos. No obstante, pese a este respiro en los surtidores, llenar el depósito de un vehículo sigue exigiendo un desembolso sensiblemente superior al de hace doce meses.

El impacto de las bonificaciones en los surtidores

La corrección a la baja responde de manera directa a la aplicación de los ajustes en el Impuesto sobre Hidrocarburos acordados por el Ejecutivo. En el caso de la gasolina de 95 octanos, el precio medio semanal retrocedió hasta situarse en los 1,849 euros por litro, lo que representa una caída del 4,64 % frente a la semana precedente. Este carburante se beneficia de la ampliación de la bonificación fiscal, que se ha elevado a 20 céntimos por litro desde los cinco céntimos que se aplicaban hasta finales de septiembre.

Por su parte, el gasóleo, que ya contaba con un descuento de 20 céntimos por litro, registró una bajada del 0,88 % semanal, cortando una secuencia de tres subidas consecutivas y situando su media en 1,917 euros por litro. En la operativa diaria en las gasolineras peninsulares y de Baleares, las medias se han movido en torno a los 1,797 euros por litro para la gasolina 95 y los 1,986 euros para el diésel, alejando a ambos combustibles de los máximos históricos registrados en 2022, cuando superaron ampliamente los dos euros por litro.

Una comparativa interanual todavía desfavorable

A pesar del alivio experimentado en los últimos días, el esfuerzo financiero para los conductores continúa en niveles muy elevados si se compara con el ejercicio anterior. De acuerdo con los registros del Boletín Petrolero de la Unión Europea, llenar un depósito estándar de 55 litros de diésel cuesta en la actualidad 105,43 euros. Esta cifra supone pagar 27,82 euros más que en el mismo periodo del año pasado, cuando el coste rondaba los 77,60 euros.

La evolución es similar para los automóviles de gasolina. Repostar un depósito de 55 litros exige en este momento un desembolso medio de 101,69 euros, lo que se traduce en un sobrecoste de unos 20,18 euros respecto a los 81,51 euros que costaba doce meses atrás. Si se toma como referencia un depósito de menor capacidad, de 50 litros, el coste se sitúa en torno a los 89,85 euros para la gasolina y a los 99,30 euros para el gasóleo.

Calendario de las ayudas y cláusula de salvaguarda

El marco de bonificaciones aprobado por el Consejo de Ministros establece una reducción progresiva del incentivo a lo largo del último trimestre. La rebaja de 20 céntimos por litro se mantendrá durante todo el mes de octubre, pasando a 13 céntimos en noviembre y reduciéndose a 6 céntimos en diciembre.

Sin embargo, el decreto incorpora una cláusula de salvaguarda condicionada a la evolución de los precios energéticos y de la inflación: en caso de que las cotizaciones internacionales repunten más de un 15 %, el Gobierno reactivará el tramo máximo de ayuda de 20 céntimos por litro tanto en noviembre como en diciembre. La trayectoria que adopte el mercado petrolero global en las próximas semanas será, por tanto, determinante para definir si el coste de los carburantes consolida este retroceso o reanuda la senda alcista.