Noticias del 2026-07-21

La plataforma española de 'streaming' Filmin (Comunidad Filmin, S.L.) cerró el ejercicio económico de 2025 con un benefico neto de más de dos millones de euros por segundo año consecutivo, tras lograr una cifra récord de ingresos de 30,6 millones de euros, lo que supone un crecimiento del 12% respecto al año anterior, según ha informado la compañía. Seguir leyendo... .

El Mundial 2026 de Fórmula 1 desembaraca este fin de semana en Budapest para el Gran Premio de Hungría . Un cita que no solo marcará el inicio del parón estival sino que debería suponer el punto de inflexión para Aston Martin . El principio del fin de la travesía que atraviesa el equipo de Fernando Alonso con la entrada en vigor del cambio de normativa. El nuevo motor prometido por Honda deberá esperar hasta después de vacaciones pero en Hungría el AMR26 podrá contar ya con un chasis renovado que debería ayudar a resurgir. En Honda, mientras trabajan en la nueva unidad de potencia que estará disponible en el Gran Premio de Países Bajos (del 21al 23 de agosto), están siguiendo muy de cerca los cambios en el chasis, tal y como afirmó Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda Racing. "El tema más comentado de cara al Gran Premio de Hungría es que el equipo Aston Martin presentará su mejora del chasis. Estamos colaborando estrechamente con ellos para ayudarles en los aspectos relacionados con la integración de la unidad de potencia, por lo que la FP1 será una sesión muy importante para comprobar su funcionamiento", avanzó el japonés en su habitual discurso previo a cada Gran Premio. "Hungaroring es un circuito menos exigente para la unidad de potencia, por lo que es posible que podamos esperar un mejor rendimiento a pesar de no contar aquí con nuestro motor de especificación B", comentó Orihara, que recordó también que la cita en Hungría "suele ser una carrera con temperaturas elevadas, así que también tendremos que comprobar los elementos de refrigeración al comienzo del fin de semana".

Los inversores frenan la venta de activos británicos y las rentabilidades de la deuda se mantienen estables

Volotea no tuvo altos vuelos en 2025, a la vista de sus resultados. Y es que la aerolínea low cost incumplió previsiones en sus principales magnitudes financieras y elevó pérdidas, pese a lograr récord de ingresos. En concreto, estos últimos se han incrementado un 1%, a 818 millones de euros, aunque sin llegar a los 840 millones que esperaba. Además, en número de pasajeros ha pasado de 11,4 millones a 11,3 millones. Por su parte, el beneficio operativo (ebit) se ha disparado un 41%, hasta 47,4 millones, gracias a la evolución del negocio y la mayor eficiencia, pero tampoco ha alcanzado la cifra prevista. Y el resultado neto ha reflejado un mayor aterrizaje, al pasar de unos números rojos de 46 millones a unos de 64 millones. Las cifras de 2025 y menos si se tiene en cuenta que la aerolínea está preparando su nuevo plan estratégico y que tiene una deuda con la SEPI y el ICO. Recuerden que esta aerolínea low cost española fue creada en 2011 por los fundadores de Vueling (hoy dentro del holding IAG), Carlos Muñoz y Lázaro Ros, pero ante el batacazo que el Covid provocó en el sector aéreo recibió ayuda económica que debe devolver. En julio de 2020, se le otorgó un crédito de 145 millones por parte de bancos españoles y garantizado en un 70% por el ICO, que vencerá en julio de 2028... y del que hasta finales de 2024 había devuelto 37 millones, y conlleva pago de intereses. A esto se suma el préstamo de 200 millones que el Gobierno Sánchez le dio el 7 de junio de 2022 a través del fondo para empresas estratégicas de la SEPI (nutrido con fondos europeos y que también sirvió para los rescates de Plus Ultra -que ya está en los tribunales y salpica a José Luis Rodríguez Zapatero- y de Air Europa -el cual sigue bajo la lupa judicial-), y su vencimiento se ha extendido a 2029. [related:1] Un rescate que también implica pago de intereses... Cuando se conoció su aprobación por parte del Consejo de Ministros, se anunció que los accionistas aportaron un préstamo participativo de otros 10 millones. Dinero público que recibió pese a haber tenido pérdidas en 2019 y años después abrió su capital a manos extranjeras con una ampliación de capital de 100 millones por la que entró la aerolínea griega Aegean en dos pasos, haciéndose con el 21%, porcentaje que elevó al 23% con una conversión de deuda. Tras esta, se colocan: con un 13% Alaeo, sociedad que agrupa al equipo directivo y a los fundadores de Volotea, Carlos Muñoz -que también ejerce de CEO- y Lázaro Ros; con cerca de un 4% el fondo PAR Capital; y el 60% restante se reparte entre socios históricos de la low cost. Cabe recordar que hace más de un año, Volotea se ofreció a cubrir el hueco que Ryanair estaba dejando en rutas regionales. Un plan que sigue en marcha y dentro de su apuesta por el crecimiento, busca hacerlo sobre todo en España y Francia, algo que se puede ver, por ejemplo, en la reciente inauguración de su ruta entre Málaga y la ciudad francesa de Limoges. [related:2]

La Junta de Extremadura ha resuelto el contrato de concesión de la red de centros de servicios de transporte en la región. La decisión, avalada por un dictamen de la Comisión Jurídica de Extremadura, se produce tras el incumplimiento "continuo, reiterado y muy grave" por parte de la empresa concesionaria, según ha informado la portavoz del Ejecutivo, Elena Manzano. Manzano ha explicado que, antes de tomar esta medida, el Gobierno regional exploró varias opciones para asegurar la continuidad de la actividad en los diez centros de transporte y preservar los 56 empleos afectados. Al no prosperar ninguna, la Junta ha iniciado los trámites para resolver el contrato y ya trabaja en la firma de un convenio para reactivar los servicios "de manera inmediata". Además, la portavoz ha añadido que, mientras tanto, se está diseñando "un nuevo modelo de gestión que garantice la adecuada prestación del servicio y que se va a licitar próximamente". "Desde la Junta de Extremadura hemos actuado siempre con plena transparencia y con el máximo rigor y siempre defendiendo el interés público", ha asegurado. Sobre la situación laboral de los trabajadores, Manzano ha reconocido que el margen de actuación de la Junta es "mínimo". Ha incidido en que el Ejecutivo autonómico ha "pagado a la empresa pidiendo que por favor pagara a esos empleados y no lo ha hecho". La portavoz ha pedido "responsabilidad" a los grupos de la oposición para que dejen de "hacer política con esta cuestión". En este sentido, ha lamentado la falta de competencias de la Junta en el conflicto: "Ojalá tuviéramos más margen de actuación, pero aquí el margen es nulo, no hay ninguno por esa aplicación de esa relación contractual entre la concesionaria y estos empleados". Respecto a una posible subrogación de estos trabajadores, Manzano ha señalado que "se analizará la situación" y que la Consejería de Infraestructuras, Transporte y Vivienda ya está "en ello". Los centros de servicio al transporte ofrecen servicios como estacionamiento, suministro de combustible y restauración. Están ubicados en Cáceres, Mérida, Plasencia, Don Benito, Almendralejo, Villafranca de los Barros, Jerez de los Caballeros, Navalmoral de la Mata, Zafra y Coria.

La prueba, organizada por el Club Polideportivo Olimpo Cádiz, contará con un recorrido total de ocho kilómetros La San Silvestre Gaditana agota los 1.500 dorsales disponibles

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La ministra de Trabajo dice que es “muy optimista” ante la aprobación del mayor control horario la semana que viene, cuatro meses después del choque con Economía